据外媒报道,受与特斯拉合资的电池工厂支出大幅增长的影响,松下上一财季的利润远低于市场预期。

松下目前是特斯拉电动车的独家电池供应商。随着特斯拉Model 3的产量在第三季度大幅提升,为提升合资工厂的电池产能,松下不得不向该工厂派遣了更多的技术人员,并加大了资本支出。

更高的支出,以及中国市场对工厂自动化设备需求的放缓,导致松下在截至9月末的第二财季营业利润同比下滑15%,降至952亿日元(约合6.585亿美元)。Refinitiv的统计数据显示,市场分析师此前平均预计,松下第二财季的营业利润将达到1126亿日元。

特斯拉上周提前发布的财报显示,该公司在第三季度成功扭亏为盈,且现金流转正,利润率超出了市场预期。该公司当前平均每周生产4300辆Model 3,虽然仍低于此前制定的6月达到5000辆的周产能,但足以让这家公司实现盈利。

特斯拉表示,按照销售额计算,Model 3在第三季度是北美最畅销的汽车;按照销量计算,在所有畅销汽车中排在第五位。

在周三举行的财报电话会议中,当问及松下是否有意向对特斯拉在中国计划投建的工厂进行投资时,松下首席执行官津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)表示,“相对于中国工厂,松下将优先提升超级工厂(Gigafactory)的产能。”津贺一宏表示,松下一直在与特斯拉讨论产能提升计划的细节,但拒绝进一步置评。“对超过35GWh(相当于2014年全球电池的产能总和)进行投资,意味着特斯拉还需要对电动车产能进行实质性投资,因此我们将密切合作。”特斯拉超级电池工厂Gigafactory今年的产能将达到35GWh。

津贺一宏还表示,他一直担心关于特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)最近反常行为的报道。“但我并未发现这家美国电动车制造商的业务运营陷入混乱。”

马斯克的一些行为,包括在视频访谈中吸食大麻,引发了外界对他个人领导能力的担忧。一些市场分析师和投资人敦促特斯拉任命一名强硬的首席运营官。“尽管马斯克的评论无法预测,但我们将继续监控特斯拉的运营,确保这家公司内部不会产生混乱,能够与其步调一致。”

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