新Supra的车身设计大多基于丰田之前发布的FT-1概念跑车而来,多少有些F1风格的前鼻锥配合碳纤维打造的运动包围,让新Supra拥有了不错的辨识度,而虽然是基于一款概念车打造,但进气格栅的布局配合修长的车头,居然让新Supra多了些“复古”的味道。至于“美or丑”总是个过于主观的问题,相信大家都有自己的判断了。

当然我们都知道,新款Supra使用了与新款宝马Z4同款的CLAR平台,只是双方在确认了一部分架构数据的统一后便开始各做各的,所以最终诞生出的两款车型设计风格也是截然不同。不过在宝马的帮助下,中置引擎布局的新Supra倒是很轻易地就做到了50:50的前后配重比,保证了足够优秀的转向稳定性和操控感。

至于内饰方面,Supra则是直接向运动风格看齐,碳纤维饰板的装饰加上强调包裹感的桶椅,配合能够很好支撑驾驶员肩部的一体式头枕,一眼就能看出来这是个不好惹的角色,而从空调出风口到组合式仪表盘,都恨不能把“性能”和“运动”这些标签直接挂在脸上。只是这个电子档杆,不知道老Supra粉们看了会是什么感觉呢?

是的,丰田这次直接把宝马的B58/B48发动机搬了过来,高配版本使用3.0T直六发动机,最高可以输出335匹马力,峰值功率250kW,B48则是一台2.0T的四缸机,峰值功率为185kW,总之一切动力标准都与Z4看齐,只是丰田还给Supra加入了运动模式,可以进一步优化油门响应,并且让方向盘的指向更为精准,甚至还加大了排气声音,总之怎么暴躁怎么来(在魔都这功能大概就是废了)。

新丰田Supra美国售价为50920美元起(约合人民币34.45万元),这个入门价格看起来还不错,但实际上在美国已经能买到同样入门配置的718,所以即使未来可能引入国内,大家也不要对它的售价抱有太高期待,更何况作为一款Automatic Transmission性能车,不知道JDM老粉们会不会还像当年那般激动呢?

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